行業新聞

        

   新華網消息 年末的購車熱潮又如期而至,與往年此時相比,今年年末消費者能按時拿到的現車少了、經銷商給出的優惠也少了。同時,明年1.6升及其下排量購置稅的調整也進一步加劇了這種現象,有專家預測,這種現象將會持續到年後一段時間。


購置稅新政催熱年末車市
   在上週召開的國務院常務會議上,做出了減徵1.6升及以下小排量乘用車車輛購置稅政策延長至2010年底,並減至按7.5%徵收的決定。隨着明年政策的明朗,部分持幣待購的消費者開始按捺不住,年內出手成爲其中多數人的選擇,因而在今年剩下不到20天的時間裏,車市火爆程度將勝於往年。 


   對此經銷商給出了相同的看法。上海大衆申銀店市場經理李建偉認爲,購置稅政策的調整是件好事,它的出臺起到了穩定人心的作用,並刺激了年末的車市。他介紹,最直接的體現就是庫存量的減少。相對於11月,12月份的新車到店數量並沒有減少,但庫存量卻有了明顯的下降,明年購置稅調整信息的發佈,無疑起到了最重要的作用。 


   購置稅調整對自主品牌的影響似乎更加突出。奇瑞中瑞辰店副總經理盧偉表示,購置稅調整信息在公佈之後,接下來的兩天時間裏,電話諮詢量和銷量均增長了一倍。對於主打經濟型轎車的奇瑞來說,該政策的帶動作用更加明顯。
另有多家經銷商表示,自購置稅延續政策出臺後,銷量均有不同程度的增長。
汽車分析師賈新光預計,12月份銷量將超過11月份,有望成爲今年單月銷量最高的一個月。


供不應求將持續到明年
   經記者調查,種種跡象表明,市場上無車可提、優惠縮水的情況,將延續到明年,在一段時間內繼續困擾着消費者和經銷商。 


   據賈新光分析,按照歷年規律和明年1.6升購置稅減少的影響,2010年的銷量將呈現前高後低的走勢。他認

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